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Esenzione Bollo per auto ultratrentennali
I veicoli storici ultratrentennali sono esenti dal pagamento della tassa automobilistica
l’esenzione è automatica e non occorre quindi presentare alcuna domanda (non è neppure necessario che siano iscritti in un registro storico).
Per quanto riguarda la Toscana, se il veicolo ultratrentennale è posto in circolazione su strade e aree pubbliche è dovuta una tassa di circolazione forfettaria di Euro 29,82 per gli autoveicoli e Euro 11,93 per i motoveicoli.
La tassa forfettaria è dovuta per l’intera annualità e non è assoggettabile a sanzione in caso di ritardato pagamento. Questa tassa di circolazione non va pagata se il veicolo rimane inutilizzato, senza mai circolare su aree pubbliche; se invece, circola, il conducente deve portare con sé la ricevuta di pagamento della tassa di circolazione perché è previsto il controllo su strada da parte degli organi di polizia.
Targhe originali per i veicoli storici
Guide, Moduli e Informazioni utili per le certificazioni ADS/CRS ASI
| Riportiamo di seguito alcune guide, moduli, procedure e informazioni utili inerenti le certificazioni ASI ADS/CRS. Cliccare sui link per scaricare i documenti o consultare gli articoli pubblicati |
Articoli
Condizioni minime del veicolo affinché possa superare domanda di CRS
Procedure per Seduta di certificazione (CRS – CI)
Guide utili
Guida alla domanda di ADS – CRS
Breve manuale Commissari Tecnici ASI
Moduli
Modulo Certificato di Rilevanza Storica Auto
Modulo Certificato di Rilevanza Storica Moto
Dichiarazione di assunzione di responsabilità
Dichiarazione di verifica del veicolo di interesse storico e collezionistico
Dichiarazione dei lavori eseguiti sui veicoli di interesse storico e collezionistico
Precisazioni sui veicoli “originali” o “conservati”
Precisazioni riguardo al veicolo cosiddetto “originale” o “conservato”
Il conservato è sicuramente da preferire al restaurato, ma solo fino ad un certo punto.
Quel punto è variabile in funzione della rarità e dell’anzianità del veicolo e, comunque, non può essere scollegato da un grado di decoro minimo, da valutare di volta in volta.
Al di là di un certo grado di deterioramento, bisogna passare al restauro, anche se conservativo.
Altrimenti potremmo anche considerare di iscrivere un veicolo originale, sul quale non è mai stato fatto alcun tipo d’intervento, ma, proprio per questo, in pessime condizioni (relitto conservato) e pronto per la demolizione.
Quanto più un veicolo è “giovane” e diffuso, (prodotto in grande serie e con meno di trenta anni di età) l’analisi sarà attenta e il mezzo passibile di non accoglimento.
Il commissario tecnico AMAS
Sandro Vaghetti
Riduzione del Bollo per auto storiche
Disposizioni relative al pagamento della tassa di circolazione dei veicoli tra i 20 e i 29 anni:
Esenzione dal pagamento del 50 % del bollo
Costi e procedure da effettuare presso la motorizzazione di Grosseto (immatricolazioni) per registrare il CRS sulla carta di circolazione ed ottenere la riduzione:
- compilazione e firma del modello TT2119 (scaricabile da internet)
- versamento con bollettino postale su C.C. 9001 (dipartimento trasporti terrestri) € 10.20 senza indicare il codice causale (barrare)
- versamento con bollettino su C.C. postale 4026 (motorizzazione) di € 16.00 senza indicare codice causale (barrare). La spesa complessiva quindi ammonta ad € 29.80 (compresi costi postali di € 1,80 per ciascuno dei due bollettini)
- corredare la pratica con fotocopia del libretto di circolazione e fotocopia del CRS. Allo sportello della motorizzazione occorre portare in visione gli originali del libretto e del CRS. Il Tagliando con riportato il numero del CRS viene stampato ed applicato sul libretto di circolazione con l’annotazione che il veicolo è di interesse storico e collezionistico.
Per ulteriori informazioni e chiarimenti e per eventuali aggiornamenti sulla pratica da svolgere rispetto a quanto è stato da noi pubblicato fare riferimento all’ufficio motorizzazione di Grosseto (Via Teano, 4 – Tel. 0564 43851 / 0564 438523)
Condizioni minime del veicolo affinché possa superare domanda di CRS
- Veicolo conservato in BUONO STATO o restaurato in maniera NON grossolana (es. verniciatura a spruzzo fatta con bombolette, a pennello o senza proteggere ruote o targa)
- Veicolo più possibile originale, sono ammesse piccole differenze
- Zona Punzonatura Telaio: deve essere pulita e leggibile, non devono essere presenti abrasioni o evidenti segni di contraffazione, controllare che corrisponda a quanto descritto nel libretto di circolazione
- Motore conforme all’originale – es. una Giulia 1300 non può montare il 1800, una 500 non può montare il motore 126 o viceversa. Una Jeep non può avere un motore Opel, una vespa 50 il motore 125 o propulsori non previsti all’origine
- Verniciatura in buono stato
- Vetri integri
- Presenza delle modanature in origine previste per il modello
- Assenza di ammaccature o ruggine sulla carrozzeria – sono ammessi piccoli segni
- Selleria e tappezzeria in buono stato – devono essere tolte eventuali foderine
- Gommatura del tipo previsto dalla casa
- 4 cerchioni uguali
- Meccanica in ordine
- Assenza di adesivi non conformi al modello
- Vettura lavata
Sandro Vaghetti
Normative per il Certificato d’Identità (Omologazione)
Articolo tratto dal sito asifed.it
Documento di riconoscimento, è rilasciato ai fini privatistici, e riguarda i veicoli costruiti da oltre venti anni (giorno/mese/anno). Contiene la fotografia, la datazione, gli estremi identificativi, la descrizione dello stato di conservazione o dell’avvenuto restauro, la classificazione nonché l’annotazione delle eventuali difformità dallo stato d’origine riscontrate, secondo le norme del Codice Tecnico Internazionale FIVA vigente e, se necessario, la sintesi della storia del veicolo.
Viene concesso in uso al tesserato insieme ad una targa metallica corrispondente al documento. A richiesta, potranno essere rilasciati, contestualmente al Certificato d’Identità (Omologazione) anche la Carta d’Identità FIVA, il Certificato di rilevanza Storica e Collezionistica e la Carta ASI di Storicità per Ciclomotori. Consente la partecipazione alle Manifestazioni iscritte nel Calendario Nazionale ASI e un particolare trattamento assicurativo.
MODULO PER AUTO
MODULO PER MOTO